Gamma MX

Regolazione del rimorchio

Delle soluzioni innovative ed affidabili che migliorano la tenuta di strada e facilitano il varo e alaggio.
I nostri rimorchi dispongono di numerose posibilità di regolazione concepite per adattarsi a tutte le configurazioni di imbarcazioni.

Treno assale mobile.
Un concetto unico che solidarizza l’assale,i parafanghi e il sistema elettrico permette di regolare semplicemente e velocemente il centro di gravità sul rimorchio. Doppia traversa centrale opzionale.
La corretta regolazione del rimorchio in rapporto al centro di gravità dell’imbarcazione permette un varo e alaggio senza  immersione dei mozzi stagni presenti sull’assale.

Fermaprua
Robusto e adattato alla coppia carico totaletipo di carena, dispone di una regolazione per eccentrici tale per cui il braccio del ferma prua e la linea di trazione, siano sempre situate sotto il golfare di prua. Il sistema, innovativo e contrario al passato,
permette di abbassare il punto di sostegno dell’imbarcazione.

Varo e alaggio dell’imbarcazione
Nuovo sistema di fari posteriore* I fari, in caso di necessità, possono essere arretrati sui longheroni durante le fasi di varo e alaggio per evitare il contatto con l’acqua ed uscire dalla linea di discesa dell’imbarcazione.
*versione con placca luci disponibile

Argano Goliath Marine
L’argano e il ferma prua a norma EN12195 permettono un varo in totale sicurezza e senza sforzi:
• Freno di sicurezza automatico
• Sforzo < 4 kg sulla maniglia
• Posizione del gancio superiore alla linea di trazione
L’argano Goliath Marine riduce fortemente lo sforzo e mette l’operazione di alaggio alla portata di tutti.
• Sbloccate il freno dell’argano
• Svolgete libermente la cinghia ed agganciatela all’imbarcazione
• Il freno di sicurezza anti ritorno si riattiva automaticamente
• Posizionare la maniglia ed issare la barca sul rimorchio

Rulli ottimizzati
Rulli di diametro e concezione ottimizzati dai nostri ingegneri. Manovra di varo facilitata.

Nessuna immersione dei mozzi
Il centro di gravità e la regolazione dell’imbarcazione ottimizzati, lo chassi ribassato, la traversa posteriore basculante ed un ferma-prua concepito per una linea di trazione ottimale, riducono del 40% il rollio dell’imbarcazione in fase di varo e alaggio e limitano lo sforzo richiesto per tale operazione

Supporti rulli auto centranti
Al fine d’evitare di entrare in acqua per allineare l’imbarcazione.
Il sistema di rulli concepito per ridurre l’attrito e facilitare le manovre di varo e alaggio.

Cuscinetti waterproof e cavi freno acciaio inox